橋梁加固里面的主動(dòng)與被動(dòng)加固有何區(qū)別
點(diǎn)擊量：652時(shí)間：2022/9/19 10:34:48
橋梁本身自重就大，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用承載力不足是常有之事，這時(shí)候合理有效的加固施工是保證使用的重要舉措。從橋梁加固的原理上看，可以大致分為主動(dòng)以及被動(dòng)加固，詳看以下分解。
被動(dòng)加固就是在被加固構(gòu)件的受拉區(qū)直接增設(shè)抗拉的補(bǔ)強(qiáng)材料，例如粘鋼加固、粘高強(qiáng)復(fù)合材料加固等。此方法加固特點(diǎn)是只承擔(dān)活載（車輛荷載）以及后加恒載所產(chǎn)生的應(yīng)力。
在此我們以粘貼碳纖維布為例和大家談?wù)劚粍?dòng)加固的缺陷，橋梁加固薄弱構(gòu)件的時(shí)候，設(shè)計(jì)一般會(huì)考慮分階段受力的特點(diǎn)。與原鋼筋混凝土受力相比被動(dòng)加固僅僅承擔(dān)后增加的荷載，且其應(yīng)力應(yīng)變相對(duì)較為滯后，一般在狀態(tài)時(shí)，其應(yīng)力不能達(dá)到抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。
據(jù)研究表明在我們對(duì)橋梁進(jìn)行加固時(shí)采用直接粘貼高強(qiáng)復(fù)合材料的被動(dòng)加固方案的時(shí)候，由于分階段受力的特點(diǎn)，后加補(bǔ)強(qiáng)材料應(yīng)力應(yīng)變滯后，高強(qiáng)材料的抗拉強(qiáng)度性能很難得到發(fā)揮，一般為材料的30%~70%，為了進(jìn)一步提高材料的的利用率，則出現(xiàn)了主動(dòng)加固技術(shù)。
主動(dòng)加固就是對(duì)布置在被加固構(gòu)件受拉區(qū)的后加補(bǔ)強(qiáng)材料預(yù)先施加一定的預(yù)應(yīng)力，形成預(yù)應(yīng)力加固系統(tǒng)。這種加固方法的特點(diǎn)是后加補(bǔ)強(qiáng)材料主動(dòng)受力，靠著預(yù)加預(yù)應(yīng)力的作用，改善原有鋼筋混凝土橋梁的工作狀態(tài)，間接達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)的目的。與此同時(shí)對(duì)加固材料施加預(yù)應(yīng)力從根本上解決了高強(qiáng)材料應(yīng)力應(yīng)變滯后的問(wèn)題，提高材料的利用率，創(chuàng)造良好的加固效果。
這兩種方式都有其各自的優(yōu)缺點(diǎn)，至于該選用哪種方式，還得從橋梁的實(shí)際狀況和經(jīng)濟(jì)狀況決定，這些可以斟酌后選擇合適佳方案。
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